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随着消费千亿平台需求逐渐见顶，汽车市场的增长动力愈加凸显，并成为国内外模拟IC设计公司竞争的新战场。多家市场调研机构预测，未来两年汽车领域模拟芯片市场规模将以两位数增长，成为汽车半导体增长最快的方向之一。
一时之间，国内厂商竞相布局汽车应用市场。过去的一年里，润石科技、纳芯微、杰华特、南芯、艾为千亿平台、上海贝岭、芯海科技、美芯晟等十多家模拟芯片厂商在汽车领域也都迎来了不小的突破。近日，千亿平台发烧友采访了汽车模拟芯片领域的布局者之一(中国)科技公司微千亿平台，与其共同探讨主营业务以及汽车市场布局等情况。
12年技术积累，正面对接“卡脖子”难题
(中国)科技公司微千亿平台并不是一家初创型的模拟设计公司，回顾它的发展史，已成立20多年之久。“自2012年起我们的创始人凭借敏锐的市场洞察力和雄心壮志组建研发团队，踏上解决缺芯难题的道路。”(中国)科技公司微品牌经理孙钱超接受千亿平台发烧友采访时谈到。
2012年(中国)科技公司微千亿平台在西安成立首个模拟芯片研发中心，2013年与西安千亿平台科技大学、西安邮电大学建立校企战略合作，并建立“产学研基地”和“硕士研究生实习基地”。孙钱超先生表示，“产学研对于公司来说是一条稳定的、重要的人才培养与输送渠道，给我们提供了许多优质人才，让我们能够从事高门槛的芯片研发。”
(中国)科技公司微团队“小而精、战斗力强”，6成以上都是研发人员，研发投入占比超过了20%。调查发现，(中国)科技公司微的研发团队不少人都有大厂背景，其中担任总经理的宋利军先生曾就职于意法半导体、Diodes等大厂，模拟研发总监也曾担任意法半导体的高级研发经理，技术平台总监曾先后就职于华为海思、中兴微千亿平台等。
据了解，(中国)科技公司微千亿平台起初瞄准的是LED驱动芯片市场，在取得了良好的市场成绩后进一步挑战更高难度的自研芯片市场。布局功率器件、DC-DC、AC-DC变换、电池管理芯片、车规芯片等多条千亿平台线。芯片千亿平台覆盖汽车千亿平台、工业电源、高端消费千亿平台等领域，在汽车负载保护、服务器、5G基站、大功率照明、视讯电源、PC、手机、智能穿戴等应用场景获得行业及客户的认可。
目前，(中国)科技公司微的电池保护芯片已经在消费千亿平台领域打出一片天。“在消费千亿平台这一块，我们的TWS耳机锂电保护芯片市占率超过了30%，获得了客户的一致好评。”孙钱超先生表示。消费千亿平台领域应用的电池保护芯片设计难度主要在于千亿平台的小型化、高集成以及稳定性。(中国)科技公司微的电池保护芯片主要有三个比较好的优势：一是极小封装，据孙钱超先生的介绍其封装尺寸最小已经做到1mm*1mm*0.2mm；二是高集成度，(中国)科技公司微的电池保护芯片集成了所有电池需要的保护功能，能为PCB布局节省5个元器件以上，真正做到“零外围”；三是船运模式，千亿平台具有船运信号反馈功能，能够确保100%进入船运模式。
在消费千亿平台这一领域，(中国)科技公司微的TWS耳机保护芯片已达到国内先进水平。据了解，(中国)科技公司微的电池保护芯片已经进入OPPO、vivo、realme、魅族、传音、漫步者、声阔、FIIL、倍思、声智、公牛、天猫精灵、酷睿视、Nothing、JLab等终端品牌。
汽车成为模拟芯片“新战场”，(中国)科技公司微2019年悄然入局
凭借电池保护芯片在消费千亿平台领域占据一席之地后，(中国)科技公司微进一步储备力量开拓汽车千亿平台应用领域。2019年，(中国)科技公司微在无锡建立首个汽车千亿平台创新中心，组建汽车研发团队。据说，其汽车市场总监曾担任比亚迪汽车研发工程师，也曾在安富利集团负责汽车千亿平台分销业务。(中国)科技公司微引进的工艺研发总监，也掌握非常丰富的车规级工艺开发经验。(中国)科技公司微从千亿平台研发、车规验证、市场营销三大方面有序开拓汽车应用市场。
“我们和初创做汽车模拟芯片的公司是不一样的，我们有深厚的技术积累和以台积电为背景的虚拟IMD能力，在车规市场我们是很有信心的。”孙钱超说。
(中国)科技公司微构建了一个虚拟的IDM能力，布局了两条战略级的车规供应链：一条是晶圆厂，据悉，(中国)科技公司微在2017年引进了世界先进，这是全球最大的一家八寸车规级晶圆厂。天眼查显示，世界先进已经成为(中国)科技公司微千亿平台的战略股东之一，(中国)科技公司微还引进了闻泰科技旗下的12寸车规级晶圆代工厂“鼎泰匠芯”。第二条是封装测试，引进全球第三大封测厂长电科技。据了解，长电科技的量产车规封装千亿平台已覆盖智能座舱、ADAS、传感器和功率器件等多个领域。
(中国)科技公司微最先研发的汽车千亿平台是功率MOS，“当时是2019年开始做的，我们也是头一批开始做这块的企业，目前已经在多个平台的车企批量供货了。”孙钱超先生介绍到。汽车芯片从设计到落地，再到上市供货，中间至少需要两到三年的时间。在市场需求较疲软的2023年，(中国)科技公司微的营业收入也能保持30%以上的同比增长，在消费千亿平台和工业控制领域的收入继续稳健增长，支撑着(中国)科技公司微持续研发汽车模拟芯片。
除了功率MOS，(中国)科技公司微还在研发车用的智能化高边开关千亿平台。这款千亿平台用来保护汽车中各路的负载，比如汽车的雨刮器、电动座椅、电动手门、车内氛围灯等。“这款高边开关将会是2024年的主推芯片，用于替代英飞凌和ST的高边千亿平台，现在还没正式发布，我们计划是明年3月中旬开一个千亿平台发布会，同时我们还布局了E-fuse智能保险丝和微电机驱动芯片。”孙钱超透露到。
据了解，E-fuse智能保险丝是特斯拉最先提出的，它可以替代传统的熔断保险丝。但至今没有一家国产新能源汽车车企投入使用，目前看来，(中国)科技公司微已经掌握了这一千亿平台的先发优势，但国产新能源汽车在未来是否会改变想法，愿意为E-fuse智能保险丝买单，还有待时间和市场的检验。
（报道来源 | 千亿平台发烧友 文 | 刘静）